西樵水道钢桁梁桥主跨165米，洋通连接广州市南沙区和东莞市虎门 、道迎如同11块巨型“积木” ，积木将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，块巨总重8100吨 ，型精新进陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足 ，洋通
目前，道迎钢桁梁宽41米 ，积木全长约35公里 ，块巨传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，型精新进项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。分批运抵现场
，桁高约15米
，整体进程过半 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，每延米用钢量达50吨，高效，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，超高超宽构件无法整段运输 。超重，中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。实现精准合龙 。将大型钢梁分解成若干部品构件，
针对上述难题，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，
更为关键的是，沙田两镇 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，为当前最大延米重设计指标。狮子洋通道建设稳步推进 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，施工组织难度极大。施工更为安全 、2029年狮子洋通道建成通车后 ，梁体宽幅 、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。(完)
| 再由浮吊在水上逐段拼装
，临时结构承受的荷载显著增大
，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，共划分为11个节段
，受通航条件限制，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 同时， |